E2
Proscenic Überstrom- / Motorüberlastungsschutz

Der Akku-Staubsauger schaltet sich ein, aber nach wenigen Sekunden wieder aus; das Display zeigt E2 an.

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Verstopfte Bodendüsenbürste, Blockierter Luftweg im Saugrohr oder Zyklon, Motorüberhitzung durch eingeschränkten Luftstrom, Fehlerhafter Motorstromsensor auf der Hauptplatine

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit zuerst: Schalten Sie den Staubsauger aus und entfernen Sie den Akku, bevor Sie Verstopfungen beseitigen.

  • Bodendüse prüfen: Entfernen Sie die motorisierte Bodendüse vom Saugrohr. Überprüfen Sie die Bürstenrolle auf Haare, Fäden oder Schmutz, die sich darum gewickelt haben. Schneiden Sie Verwicklungen mit einer Schere ab und ziehen Sie sie ab. Stellen Sie sicher, dass sich die Bürstenrolle von Hand frei dreht.
  • Saugrohr und Schlauch prüfen: Trennen Sie das Saugrohr und schauen Sie mit einer Lichtquelle hindurch. Entfernen Sie sichtbare Verstopfungen mit einem langen, nicht scharfen Gegenstand (z. B. einem Holzstab). Verwenden Sie keine Metallwerkzeuge, die das Rohr beschädigen können.
  • Zyklon und Staubbehälter reinigen: Leeren Sie den Staubbehälter. Entfernen Sie die Zyklonbaugruppe und klopfen Sie sie vorsichtig ab, um feinen Staub zu lösen. Stellen Sie sicher, dass die Luftein- und -auslässe nicht blockiert sind.
  • Abkühlzeit einhalten: Wenn der Staubsauger heiß ist, lassen Sie ihn bei entferntem Akku mindestens 30 Minuten abkühlen. Setzen Sie dann den Akku wieder ein und testen Sie erneut.
  • Wenn E2 ohne Verstopfungen zurückkehrt: Der Motor oder der Strommesskreis auf der Hauptplatine kann defekt sein. Eine fortgesetzte Verwendung kann den Motor beschädigen; erwägen Sie den Austausch der Motorbaugruppe oder der Hauptplatine.
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Reparaturschwierigkeit

Mittel 3/5

Benötigtes Teil

Motorbaugruppe
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