Der Gefrierschrank piept und zeigt AL01 an; die Temperatur steigt über den Sollwert und sinkt nicht wieder ab.

Sicherheit zuerst: Trennen Sie den Gefrierschrank vom Stromnetz, bevor Sie Verkleidungen entfernen. Durchstechen Sie keine versiegelten Kupferrohre. Wenn Sie einen Kältemittelleck vermuten, halten Sie an und rufen Sie einen zertifizierten Techniker.

Schritt-für-Schritt-Prüfungen:

• Türverschluss und Beladung überprüfen: Stellen Sie sicher, dass die Tür vollständig schließt, die Dichtung nicht blockiert ist und das Gerät nicht überladen ist, wodurch Lüftungsschlitze blockiert werden.
• Kondensatorbelüftung prüfen: Ziehen Sie den Gefrierschrank von der Wand weg. Entfernen Sie Staub vom hinteren Gitter und dem Kondensatorbereich mit einer weichen Bürste und einem Staubsauger. Stellen Sie sicher, dass mindestens 5–10 cm Abstand um das Gerät herum vorhanden sind.
• Auf Kompressor und Lüfter hören: Schließen Sie den Gefrierschrank wieder an. Prüfen Sie nach einigen Minuten, ob der Kompressor hinten läuft (leises Summen und leichte Vibration) und ob der Kondensatorlüfter (falls vorhanden) sich dreht.
• Wenn der Kompressor heiß ist und klickt: Trennen Sie das Gerät vom Stromnetz. Entfernen Sie die untere hintere Serviceabdeckung. Überprüfen Sie das Kompressor-Startrelais/PTC-Relais und den Überlastschutz an den Kompressoranschlüssen auf Anzeichen von Verbrennungen oder Rissen. Ersetzen Sie das Startrelais/Überlast-Kit, wenn es beschädigt ist oder wenn der Kompressor wiederholt klickt und stoppt.
• Wenn der Kondensatorlüfter nicht läuft: Bei getrennter Stromversorgung drehen Sie das Lüfterrad von Hand. Wenn es steif oder festgefahren ist, ersetzen Sie den Kondensatorlüftermotor. Wenn es sich frei dreht, aber nie läuft, wenn der Kompressor eingeschaltet ist, prüfen Sie die Versorgungsspannung am Lüfteranschluss (nur qualifizierte Person) und ersetzen Sie den Lüftermotor, wenn er keinen Strom zieht.
• Wenn der Innenraum warm ist, der Kompressor aber nie startet: Die Hauptsteuerplatine oder der Temperatursensor kann defekt sein. Überprüfen Sie die Kabelbäume zum Kompressor und zu den Sensoren auf lose Verbindungen. Wenn kein offensichtliches Verkabelungsproblem gefunden wird, muss das elektronische Steuermodul wahrscheinlich ersetzt werden.
• Wenn das Frostmuster schwach ist oder nur auf einem Teil des Verdampfers: Dies deutet auf ein Problem mit dem geschlossenen System/Kältemittel hin. Versuchen Sie keine DIY-Reparatur; wenden Sie sich an ein autorisiertes Brandt-Servicecenter.