F12
V-ZUG Kühlungsfehler Gefrierfach / Fehler im geschlossenen Kältekreislauf

Temperaturalarm im Gefrierfach mit F12, Gefrierfach erreicht trotz langer Laufzeiten den Sollwert nicht

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Niedriger Kältemittelstand im Gefrierkreislauf, Internes Leck im Verdampfer, Verstopftes Kapillarrohr zum Gefrierfach, Kondensatorlüfter läuft nicht ordnungsgemäß

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit geht vor: Trennen Sie die Stromversorgung, bevor Sie auf die hinteren Komponenten zugreifen.

Schritte:

  • 1. Türnutzung überprüfen: Häufiges oder langes Öffnen der Tür kann Hochtemperaturalarme auslösen. Reduzieren Sie die Türöffnungen und beobachten Sie das Gerät.
  • 2. Gefrierfachtürdichtung inspizieren: Suchen Sie nach Lücken oder Schäden, die das Eindringen warmer Luft und die Bildung von Frost ermöglichen.
  • 3. Betrieb des Kondensatorlüfters bestätigen: Überprüfen Sie bei eingeschaltetem Gerät (zu Testzwecken), dass der Kondensatorlüfter an der Rückseite läuft, wenn der Kompressor eingeschaltet ist. Falls nicht, siehe Fehler im Zusammenhang mit dem Lüfter.
  • 4. Kondensatorspulen reinigen: Entfernen Sie Staub und Flusen, um die Wärmeabfuhr zu verbessern.
  • 5. Reifmuster prüfen: Entfernen Sie die hintere Innenverkleidung des Gefrierfachs und inspizieren Sie den Verdampfer. Ein unvollständiges Reifmuster deutet auf Probleme mit dem geschlossenen Kältekreislauf hin.
  • 6. Wenn Luftstrom und Dichtungen in Ordnung sind, aber F12 weiterhin besteht: Ein Fehler im geschlossenen Kältekreislauf ist wahrscheinlich. Nur ein zertifizierter V-ZUG-Servicetechniker sollte die Lecksuche, Evakuierung und Wiederbefüllung durchführen.

Warnung: Reparaturen am geschlossenen Kältekreislauf beinhalten hohen Druck und Kältemittel; versuchen Sie dies nicht selbst.

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Reparaturschwierigkeit

Profi erforderlich 5/5
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