La unidad interior muestra E4 y se detiene; esto puede ocurrir poco después de que el compresor arranque, a menudo en modo de refrigeración.

Seguridad: Desconecte la alimentación en el disyuntor. Las aspas del ventilador son afiladas; use guantes.

Pasos:

• 1. Comprobar obstrucciones: Abra el panel frontal e inspeccione visualmente la rueda del ventilador (ventilador de flujo cruzado). Retire cualquier residuo, plástico o aislamiento que bloquee su rotación.
• 2. Prueba de giro: Gire suavemente la rueda del ventilador con la mano. Debe girar libremente sin chirridos ni puntos duros. Si está rígida, los cojinetes del motor pueden estar fallando.
• 3. Acceder al motor del ventilador: Retire la cubierta frontal y la carcasa inferior según sea necesario para exponer el motor del ventilador y su arnés de cableado.
• 4. Inspeccionar el cableado: Verifique el conector multipin del motor del ventilador a la PCB interior. Asegúrese de que esté completamente asentado y no quemado. Busque cables dañados.
• 5. Observación con alimentación (avanzado): Con las cubiertas en su lugar de forma segura pero aún accesibles, y usando extrema precaución, restablezca la alimentación y encienda la unidad. Observe si el ventilador intenta arrancar. Si solo da tirones o no se mueve, el motor o el controlador es sospechoso. Apague la alimentación de nuevo antes de tocar cualquier cosa.
• 6. Reemplazar el motor del ventilador si está atascado o ruidoso: Retire la rueda del ventilador (generalmente aflojando un tornillo de fijación) y desatornille el motor. Instale un motor de ventilador interior Airwell compatible, alinee la rueda del ventilador y apriete el tornillo de fijación.
• 7. Verificación de la PCB: Si un motor que se sabe que funciona bien aún no arranca y E4 persiste, el circuito del controlador del ventilador de la PCB interior puede estar defectuoso y requerir reemplazo.
• 8. Prueba final: Vuelva a montar todas las cubiertas, restablezca la alimentación y pruebe en modo de refrigeración. Confirme el funcionamiento estable del ventilador y la ausencia del código E4.