La pantalla muestra E3 y la freidora de aire no calienta.

Seguridad ante todo: Desenchufe la freidora de aire y déjela enfriar completamente antes de abrir el gabinete.

Pasos para diagnosticar la falla de calentamiento E3:

• 1. Inspección visual: Retire la cesta y el cajón. Mire hacia el elemento calefactor. Busque roturas obvias en la bobina, picaduras importantes o marcas de quemaduras.
• 2. Acceder al cableado del calentador: Gire la unidad boca abajo y retire la cubierta inferior o trasera. Localice los dos cables de gran calibre que van a los terminales del elemento calefactor.
• 3. Comprobar conexiones: Inspeccione los conectores de pala en busca de decoloración, fusión o holgura. Vuelva a asentar o reemplace los conectores dañados. Asegúrese de que todos los tornillos que sujetan el soporte del elemento estén apretados.
• 4. Probar el elemento calefactor: Desconecte al menos un cable del elemento. Use un multímetro para medir la resistencia a través de los terminales. Un elemento calefactor típico de freidora de aire puede leer entre 10 y 40 ohmios. Una resistencia infinita indica un elemento abierto que debe ser reemplazado.
• 5. Comprobar el fusible térmico: Muchas freidoras de aire Black+Decker incluyen un fusible térmico en línea en el circuito del calentador. Localice el pequeño componente cilíndrico envuelto en una funda resistente al calor cerca del cableado del elemento. Pruebe la continuidad; si está abierto, reemplácelo por uno con la misma clasificación de temperatura y corriente.
• 6. Inspeccionar el relé de la placa de control: Si el elemento y el fusible están bien, inspeccione la PCB de control principal en busca de un relé de calentador quemado o atascado. Los signos incluyen carbonización, juntas de soldadura agrietadas o una carcasa de relé derretida. Reemplace la placa de control si el relé está defectuoso.

Utilice únicamente elementos calefactores y fusibles térmicos OEM o de clasificación equivalente. Las piezas incorrectas pueden causar sobrecalentamiento o incendio.