La pantalla muestra E5 y la unidad no calienta, aunque el ventilador puede seguir funcionando.

Seguridad ante todo: Desenchufe la freidora de aire Daewoo y déjela enfriar. El calentador y el metal circundante pueden permanecer calientes durante mucho tiempo.

Pasos:

• 1. Inspección visual: Retire la cubierta superior para acceder al elemento calefactor. Busque roturas obvias en la bobina, marcas de quemaduras o terminales descoloridos.
• 2. Verifique las conexiones: Asegúrese de que los conectores de pala en ambos extremos del elemento calefactor estén firmemente sujetos y no oxidados. Vuelva a colocarlos si están sueltos.
• 3. Pruebe la continuidad del calentador: Desconecte al menos un cable del calentador y mida la resistencia a través del elemento. Un calentador de freidora de aire Daewoo típico mostrará una resistencia baja pero finita (decenas de ohmios). Si marca abierto (OL), el elemento está defectuoso y debe ser reemplazado.
• 4. Inspeccione el fusible térmico: Muchos modelos Daewoo incluyen un fusible térmico de corte en serie con el calentador, a menudo envuelto en una funda de fibra de vidrio cerca del elemento. Verifique la continuidad a través del fusible. Si está abierto, reemplácelo por un componente con la misma clasificación de temperatura y corriente.
• 5. Examine el mazo de cables: Siga los cables de alta temperatura desde la PCB hasta el calentador. Busque aislamiento quebradizo, quemaduras o roturas. Reemplace cualquier cable dañado con un cable clasificado para alta temperatura.

Advertencia: Nunca anule el fusible térmico permanentemente; es un dispositivo de seguridad crítico. Si no está seguro de las clasificaciones o el cableado, consulte a un profesional.