La freidora de aire emite un pitido y muestra E2; el ventilador y el calentador no arrancan.

Seguridad: Desconecte la freidora de aire de la corriente eléctrica y deje que se enfríe completamente.

• Inspeccionar humedad: Si la unidad fue limpiada recientemente, verifique si hay humedad alrededor de las rejillas de ventilación superiores y dentro de la carcasa. Deje que la unidad se seque durante 24 horas en un lugar cálido y seco y vuelva a intentarlo.
• Abrir la carcasa: Retire los tornillos traseros/inferiores y levante con cuidado la cubierta para acceder al calentador y al cableado del sensor.
• Comprobar el cableado del sensor: Busque cables del sensor aplastados o pinzados donde la cubierta se une al cuerpo. Si el aislamiento está dañado y los cables se tocan, esto puede causar un cortocircuito. Separe y vuelva a aislar con termorretráctil de alta temperatura o reemplace el arnés.
• Inspección del conector: Desconecte el enchufe del sensor NTC de la PCB de control. Verifique si hay corrosión o humedad. Limpie suavemente con alcohol isopropílico y deje secar.
• Medir resistencia: Con el sensor desconectado, mida la resistencia a través del sensor. Si marca cerca de 0 Ω (cortocircuito) o extremadamente baja en comparación con las especificaciones, el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.
• Reemplazar el sensor si es necesario: Instale un nuevo conjunto de sensor de temperatura NTC Russell Hobbs. Vuelva a sujetarlo a la cubierta del calentador en la misma posición que el original.
• Volver a montar y probar: Vuelva a colocar las cubiertas, enchufe y pruebe. Si E2 persiste con un sensor que se sabe que funciona correctamente, la PCB de control puede estar defectuosa y debe ser reemplazada por un técnico cualificado.