E5 aparece en la pantalla y la unidad se apaga o nunca calienta.

Seguridad primero: Desenchufe la freidora de aire y déjela enfriar. No intente medir el voltaje en vivo a menos que esté capacitado y equipado.

• Inspección visual: Retire la cubierta trasera o superior para acceder al conjunto del elemento calefactor. Busque conectores quemados, cables descoloridos o bobinas calefactoras rotas.
• Comprobar la continuidad del calentador: Desconecte los cables del calentador de la placa de control o del bloque de terminales. Use un multímetro para medir la resistencia a través del elemento calefactor. Un calentador de freidora de aire típico mostrará una resistencia finita (a menudo 10–40 Ω). Un circuito abierto indica un elemento calefactor defectuoso.
• Inspeccionar los conectores: Si los terminales están carbonizados o sueltos, corte el cable hasta la parte limpia e instale nuevos conectores de pala de alta temperatura. Asegure un ajuste apretado en las pestañas del calentador.
• Relé de la placa de control: Si el calentador funciona bien pero E5 persiste y no hay calor, el relé del calentador en la PCB de control principal puede estar atascado en abierto o quemado. Busque áreas oscurecidas o uniones de soldadura agrietadas alrededor del relé. Generalmente se requiere el reemplazo de la PCB de control principal.

Debido a que el circuito del calentador transporta alta corriente, las reparaciones deben hacerse con cuidado. Si no está seguro, contacte a un técnico calificado.