La caldera se apaga con F.20; la carcasa y el tubo de impulsión están muy calientes, y la bomba puede ser ruidosa.

Seguridad crítica: Las condiciones de sobrecalentamiento pueden dañar el intercambiador de calor. Apague la alimentación y deje que la caldera se enfríe completamente antes de tocar cualquier componente.

Comprobaciones básicas:

• Verifique que todas las válvulas de radiador y de aislamiento en la impulsión y el retorno estén abiertas.
• Purge el aire de los radiadores y del purgador automático de la caldera (si es accesible) para eliminar las bolsas de aire.
• Escuche la bomba cuando la caldera solicite calor: si está en silencio o solo zumba, la bomba puede estar atascada.
• Con la alimentación apagada, retire la tapa del cabezal de la bomba y gire suavemente el eje de la bomba con un destornillador (si el diseño lo permite) para liberarla.
• Compruebe la presión del sistema en el manómetro Vaillant; rellene a través del lazo de llenado hasta la presión en frío recomendada (normalmente alrededor de 1,0–1,5 bar).
• Reinicie la caldera según el manual y observe el funcionamiento. Si F.20 reaparece rápidamente, es probable que haya bloqueos internos o una bomba defectuosa.

Tareas profesionales: La limpieza o el reemplazo del intercambiador de calor de placas, el reemplazo de la bomba de circulación o la comprobación del control de la bomba de la PCB deben ser realizados por un ingeniero de calefacción cualificado.