La carcasa de la bomba o el área circundante gotea agua mientras la bomba está en funcionamiento.

La seguridad es lo primero: Desconecte la alimentación y alivie la presión del sistema antes de trabajar en las fugas.

• Identifique la fuente de la fuga: Seque la bomba y hágalo funcionar brevemente mientras observa. Determine si el agua gotea del área del eje, la junta de la carcasa o las uniones de las tuberías.
• Fugas en las uniones: Apriete las uniones a mano más un pequeño giro adicional con una llave de correa. Reemplace las juntas tóricas de unión aplanadas o agrietadas con sellos compatibles con Calpeda.
• Fugas en la junta de la carcasa: Si el agua se filtra por la junta entre la carcasa de la bomba y el adaptador del motor, retire el extremo húmedo de la bomba e inspeccione la junta tórica o la empaquetadura de la carcasa. Reemplace si está dañada y vuelva a montar uniformemente.
• Fugas en el sello del eje: Si gotea agua por debajo del motor o alrededor del eje, es probable que el sello mecánico esté desgastado. Retire el impulsor y reemplace el sello mecánico con un kit de sello especificado por Calpeda, asegurando una instalación limpia y sin aceite.
• Carcasa agrietada: Para grietas visibles en la voluta o la tapa, reemplace toda la carcasa. Los selladores temporales no son fiables bajo la presión de la bomba.