El agua gotea constantemente de la unión entre la carcasa de la bomba y el motor, directamente debajo de la placa de sellado.

Seguridad primero: Apague la alimentación y cierre las válvulas de aislamiento. Permita que la bomba se despresurice antes del desmontaje.

• Confirmar la ubicación de la fuga: Seque la bomba y observe dónde aparece el agua por primera vez. Una fuga en la interfaz motor-bomba indica un problema de sello mecánico.
• Desmontar el extremo húmedo: Retire la carcasa de la bomba y el impulsor para acceder al conjunto de sello mecánico en la placa de sellado Emaux y el cubo del impulsor.
• Reemplazar el sello: Instale un nuevo sello mecánico compatible con Emaux, asegurándose de que el asiento cerámico esté limpio y completamente asentado, y evite tocar las caras del sello con los dedos desnudos.
• Verificar el estado del motor: Inspeccione el área del cojinete delantero del motor en busca de óxido o daños por agua; reemplace el motor si los cojinetes están comprometidos.

Siempre reemplace el sello mecánico cada vez que se reemplace el motor o el impulsor para evitar futuras fugas.