La bomba no arranca, el controlador digital muestra E01 inmediatamente después del encendido.

La seguridad es lo primero: Desconecte la alimentación en el disyuntor antes de tocar la bomba o la caja de control. Bloquee el disyuntor si es posible.

Paso a paso:

• 1. Verifique si hay bloqueo mecánico: Retire la tapa de la bomba en la carcasa del prefiltro Espa, saque la cesta y elimine hojas, piedras o escombros. Meta la mano e intente girar el eje del impulsor con un destornillador o con los dedos (desde el lado del prefiltro). Debe girar suavemente con una resistencia moderada.
• 2. Inspeccione la cesta del prefiltro: Limpie a fondo la cesta Espa y asegúrese de que no esté agrietada ni deformada y que encaje correctamente en la carcasa.
• 3. Verifique si hay rodamientos atascados: Con la alimentación desconectada, gire el ventilador del motor en la parte trasera del motor (si es accesible). Si está rígido, ruidoso o no gira libremente, es probable que los rodamientos del motor estén atascados y se deba reemplazar el conjunto del motor.
• 4. Reinicie la sobrecarga: Algunas bombas y cajas de control Espa tienen un botón de reinicio térmico/sobrecarga manual en el motor o en el módulo de control. Deje que el motor se enfríe durante 30 a 60 minutos y luego presione el botón de reinicio si está presente.
• 5. Inspección eléctrica: Si el impulsor gira libremente pero el E01 persiste, verifique el voltaje de suministro en la entrada de la caja de control Espa con un multímetro (solo si está calificado). Un voltaje incorrecto o un devanado del motor en cortocircuito pueden activar una sobrecorriente. En ese caso, el motor debe ser probado y reemplazado por un técnico calificado.

No reinicie y arranque repetidamente si la bomba se dispara inmediatamente; esto puede dañar el motor y la electrónica de control.