La bomba pierde agua entre el motor y la carcasa de la bomba.

Seguridad: Apague la energía, cierre las válvulas y alivie la presión del sistema antes del desmontaje.

• Confirmar la ubicación de la fuga: Observe el goteo de agua desde la unión entre el motor y la placa de sellado de la bomba. Esto indica una fuga del sello del eje.
• Desmontar la bomba: Retire la abrazadera de la carcasa o los pernos y separe el conjunto motor/impulsor. Retire el impulsor para acceder a los componentes del sello del eje.
• Reemplazar el sello del eje: Instale un nuevo kit de sello del eje OEM Sta-Rite que coincida con su modelo de bomba (por ejemplo, Max-E-Pro, Dyna-Glas). Presione con cuidado el asiento cerámico en la placa de sellado y la pieza de carbono giratoria en el impulsor.
• No tocar las caras del sello: Evite tocar las caras pulidas del sello con los dedos desnudos; use guantes limpios o un pañuelo.
• Volver a montar y probar: Vuelva a montar la bomba con nuevas juntas y juntas tóricas, restablezca la energía y verifique si hay fugas.