La bomba intenta arrancar, zumba brevemente, luego se detiene y muestra E02 en el controlador Speck.

La seguridad es lo primero: Aísle la alimentación en el disyuntor y bloquéela si es posible. Confirme que la bomba no puede arrancar inesperadamente.

Comprobaciones mecánicas:

• Abrir la tapa del prefiltro de la bomba: Cierre las válvulas de succión y retorno. Retire la tapa transparente y la cesta del prefiltro Speck. Elimine cualquier residuo grande.
• Comprobar la rotación del impulsor: Con la bomba drenada y la alimentación APAGADA, acceda a través de la abertura del difusor (si es accesible) o gire el eje del motor desde la cubierta trasera del ventilador. El eje debe girar suavemente con la mano. Si está bloqueado, sospeche de residuos en el impulsor o rodamientos agarrotados.
• Inspeccionar objetos extraños: Retire los tornillos de la carcasa de la bomba y extraiga el conjunto motor/voluta. Revise el impulsor y el difusor en busca de piedras, azulejos o plástico que puedan bloquear la rotación.

Comprobaciones eléctricas:

• Verificar tensión y fases correctas: Use un multímetro para confirmar la tensión correcta y que todas las fases estén presentes para las bombas Speck trifásicas. La pérdida de fase puede causar alta corriente y E02.
• Medir resistencia del devanado: Con el motor desconectado, mida la resistencia del devanado entre los terminales. Un valor muy bajo o cero ohmios puede indicar un devanado en cortocircuito.

Si el impulsor está libre y el eje aún se atasca o los devanados resultan defectuosos, el conjunto del motor debe ser reemplazado o rebobinado profesionalmente.