L'unité extérieure ne démarre pas du tout ; le ventilateur intérieur fonctionne et le thermostat demande du refroidissement.

Sécurité avant tout : Coupez l'alimentation au niveau du sectionneur extérieur et du disjoncteur intérieur. Le contacteur transporte une haute tension.

• Étape 1 – Écouter le clic du contacteur : Lorsque le système demande du refroidissement, vous devriez entendre un clic au niveau de l'unité extérieure. Aucun clic suggère l'absence de 24V au contacteur ou une bobine défectueuse.
• Étape 2 – Inspecter le contacteur : Retirez le panneau de service et inspectez visuellement le contacteur. Recherchez des contacts piqués ou brûlés.
• Étape 3 – Vérifier les fils basse tension : Assurez-vous que les deux petits fils de la bobine du contacteur sont bien fixés et non cassés.
• Étape 4 – Remplacer le contacteur s'il est brûlé : Si les contacts sont fortement piqués ou si la bobine est ouverte (testée par une personne qualifiée), remplacez-le par un contacteur Day & Night compatible.
• Étape 5 – Vérifier le fusible intérieur : S'il n'y a pas de 24V au contacteur, inspectez le fusible basse tension sur la carte intérieure.