Le générateur s'arrête peu après le démarrage et affiche E02 sur le contrôleur A-iPower.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, débranchez la batterie et laissez le moteur refroidir pendant au moins 30 à 45 minutes. N'ouvrez jamais un bouchon de radiateur chaud.

• Inspectez le flux d'air : Vérifiez que les persiennes du boîtier du générateur et les évents d'admission/d'échappement ne sont pas obstrués par des débris, de la neige ou de la végétation. Dégagez toute obstruction pour assurer un flux d'air adéquat.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (si refroidi par liquide) : Une fois refroidi, retirez lentement le bouchon du radiateur. Le liquide de refroidissement doit être près du haut du col. Si le niveau est bas, faites l'appoint avec le mélange de liquide de refroidissement recommandé. Inspectez les tuyaux et le radiateur pour détecter les fuites.
• Inspectez le ventilateur de refroidissement : Vérifiez que le ventilateur de refroidissement électrique (ou le ventilateur entraîné par courroie) tourne librement et n'est pas obstrué. Lors d'un démarrage test, observez si le ventilateur s'engage. Si ce n'est pas le cas, vérifiez le fusible, le relais et le câblage du ventilateur.
• Nettoyez le radiateur/les ailettes : Utilisez de l'air comprimé à basse pression de l'intérieur vers l'extérieur pour souffler la poussière et les débris du radiateur ou des ailettes de refroidissement du cylindre. Évitez de plier les ailettes.
• Vérifiez la connexion du capteur de température : Localisez le capteur de température du moteur sur la culasse ou le boîtier du thermostat. Inspectez le connecteur pour la corrosion ou les dommages et réinsérez-le.
• Si E02 réapparaît : Il peut y avoir un moteur de ventilateur, un thermostat, une pompe à eau ou un capteur de température défectueux. Un diagnostic approfondi avec le manuel de service A-iPower et l'équipement de test est nécessaire ; contactez un technicien professionnel.