Le contrôleur affiche HET ou HIGH ENG TEMP, et le générateur s'arrête pendant ou peu après le fonctionnement.

La sécurité avant tout : Éteignez le système et laissez le moteur refroidir complètement avant toute inspection.

• Vérifier le flux d'air : Inspectez les persiennes d'admission et d'échappement sur le boîtier Briggs & Stratton pour détecter la présence de feuilles, de neige ou de débris. Dégagez toutes les obstructions et maintenez le dégagement requis autour de l'unité.
• Inspecter le ventilateur de refroidissement : Ouvrez le boîtier et vérifiez que le ventilateur de refroidissement monté sur le moteur est intact et exempt de débris. Sur les ventilateurs entraînés par courroie, vérifiez la tension et l'état de la courroie ; remplacez-la si elle est fissurée ou lâche.
• Vérifier le niveau d'huile : Un faible niveau d'huile peut augmenter la température du moteur. Vérifiez et complétez avec l'huile recommandée.
• Interrupteur/capteur de température : Localisez l'interrupteur ou le capteur de température du moteur. Inspectez le câblage pour détecter tout dommage. Si le moteur ne surchauffe pas réellement (normal au toucher, pas d'odeur), mais que HET persiste, le capteur peut être défectueux et nécessiter un remplacement.
• Effacer le code : Après avoir corrigé la cause, mettez le contrôleur sur OFF puis sur AUTO et exécutez un cycle de test tout en surveillant la température.