Le contrôleur affiche 'HF', et le générateur s'arrête ou refuse de transférer la charge.

La sécurité avant tout : Désactivez le fonctionnement automatique et tenez-vous à l'écart des pièces mobiles. Un surrégime peut entraîner une défaillance mécanique dangereuse.

• Vérification visuelle du régulateur : Moteur arrêté, inspectez le bras du régulateur, les ressorts et la tringlerie. Assurez-vous que le ressort de régulateur Briggs & Stratton correct est installé et qu'il n'est ni étiré ni mal accroché.
• Mouvement du papillon des gaz : Déplacez manuellement le levier d'accélérateur du carburateur. Il doit bouger en douceur et revenir au ralenti par la force du ressort. Nettoyez tout carbone ou débris autour de l'axe du papillon.
• Régulateur électronique (le cas échéant) : Sur les modèles équipés d'un actionneur électronique, inspectez la tringlerie de l'actionneur et le connecteur électrique. Si l'actionneur est bloqué ou bourdonne de manière erratique, il peut être défaillant et nécessiter un remplacement.
• Paramètres du contrôleur : Vérifiez qu'aucune modification non autorisée n'a été apportée à la calibration de la fréquence ou de la vitesse dans le menu du contrôleur. Restaurez les paramètres d'usine si nécessaire, conformément au manuel de service.
• Effacer le code : Après les réparations, cyclez sur OFF puis AUTO et testez en mode MANUAL tout en surveillant la fréquence avec un multimètre.