Le contrôleur affiche E12 ; le générateur s'arrête avec des ratés d'allumage ou un fonctionnement irrégulier notés avant le déclenchement.

La sécurité avant tout : Mettez le contrôleur sur OFF, ouvrez le disjoncteur CA du générateur, débranchez la batterie et laissez le moteur refroidir complètement.

• Inspectez les bougies d'allumage : Retirez chaque bougie d'allumage et inspectez-la pour détecter l'encrassement au carbone, les dépôts d'huile ou la porcelaine fissurée. Remplacez-les par des bougies spécifiées par Champion et réglez l'écartement correct.
• Vérifiez les fils de bougie : Examinez les fils d'allumage pour détecter les fissures, les brûlures ou les capuchons desserrés aux extrémités de la bobine et de la bougie. Réinstallez ou remplacez si nécessaire.
• Testez la bobine d'allumage : À l'aide d'un multimètre, mesurez la résistance primaire et secondaire de la bobine d'allumage et comparez-la aux spécifications Champion. Remplacez la bobine si elle est hors de portée.
• Vérifiez les connexions de masse : Assurez-vous que la tresse de masse du bloc moteur et les boulons de montage de la bobine sont bien serrés et exempts de rouille.
• Réinitialisez et testez : Après les réparations, reconnectez la batterie, effacez le code E12 et faites fonctionner le générateur en mode MANUAL tout en surveillant le bon fonctionnement.

Si les composants d'allumage sont bons mais que l'E12 réapparaît, le circuit de commande d'allumage du contrôleur peut être défectueux et nécessiter le remplacement du contrôleur.