Le contrôleur affiche E17 ; le générateur tourne, mais le commutateur de transfert ne transfère pas la charge.
Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
Causes possibles
Comment réparer / Dépannage
La sécurité avant tout : Travailler à l'intérieur du commutateur de transfert implique des tensions mortelles. Seul le personnel qualifié doit ouvrir le boîtier de l'ATS. Éteignez le générateur et ouvrez le disjoncteur principal avant toute intervention.
- Écoutez l'action de transfert : Lorsque le générateur démarre, écoutez au niveau de l'ATS un claquement distinct, indiquant que le contacteur se déplace. Aucun son ne suggère des problèmes de bobine ou de contrôle.
- Vérifiez le fusible de contrôle de l'ATS : Hors tension, ouvrez l'ATS et localisez le fusible de contrôle basse tension. Remplacez-le s'il est grillé par un fusible de même calibre.
- Inspectez le câblage de contrôle : Vérifiez que les fils de contrôle du générateur à l'ATS sont bien fixés et connectés aux bornes correctes.
- Actionnez manuellement le mécanisme : Certaines unités ATS permettent un fonctionnement manuel avec une poignée. Hors tension, actionnez le mécanisme pour vous assurer qu'il se déplace librement.
- Testez la bobine (technicien) : Un technicien peut mesurer la résistance de la bobine et vérifier que le générateur envoie la tension correcte à la bobine pendant le démarrage.
Si la bobine est ouverte ou si le mécanisme est bloqué, l'ensemble contacteur ATS devra être remplacé.
Difficulté de réparation
Pièce requise
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