Le générateur démarre puis s'arrête rapidement avec une alarme 'Overspeed' ; le moteur semble s'emballer avant l'arrêt.

La sécurité avant tout : Ne faites pas fonctionner le générateur en cas de suspicion de surrégime ; des dommages graves peuvent survenir. Mettez le contrôleur sur ARRÊT et ouvrez le disjoncteur du générateur.

• 1. Inspecter la tringlerie d'accélérateur et de régulateur : Moteur arrêté, déplacez manuellement la plaque d'accélérateur et le bras du régulateur. Assurez-vous qu'ils bougent en douceur et reviennent grâce à la tension du ressort. Nettoyez toute rouille ou débris et lubrifiez légèrement les points de pivot.
• 2. Vérifier le ressort du régulateur : Vérifiez que le ressort du régulateur est intact, correctement accroché et non étiré ou cassé. Remplacez-le s'il est endommagé.
• 3. Inspecter le capteur de vitesse du moteur : Localisez le capteur magnétique ou le capteur de vitesse du volant moteur sur le moteur GE. Vérifiez que le connecteur est bien serré et que la pointe du capteur est propre. Assurez-vous que l'entrefer par rapport aux dents du volant est réglé selon les spécifications du fabricant (souvent environ 0,020 à 0,040 pouce).
• 4. Examiner le câblage vers le contrôleur : Suivez le câblage du capteur de vitesse jusqu'à la carte de commande GE. Recherchez une isolation effilochée, des broches desserrées ou de la corrosion au niveau de la fiche.
• 5. Effacer l'alarme et tester : Après avoir corrigé les problèmes mécaniques, effacez l'alarme de surrégime en faisant passer le contrôleur de ARRÊT à AUTO. Effectuez un test manuel. Si le surrégime persiste, la carte de commande ou le système de régulation doit être évalué par un technicien.