E06
Ikea
Défaut d'entraînement du moteur
Le tambour du lave-linge séchant ne tourne pas ; E06 est affiché peu après le début du cycle.
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Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
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Causes possibles
Courroie d'entraînement usée ou cassée, moteur défectueux (enroulement ouvert ou bloqué), capteur tachymétrique du moteur défectueux, circuit de commande du moteur défectueux sur la carte PCB.
Comment réparer / Dépannage
Sécurité avant tout : Débranchez l'appareil avant de retirer les panneaux ou de toucher la zone du moteur.
Vérifications étape par étape :
- 1. Vérifiez le mouvement du tambour : Faites tourner le tambour à la main depuis la porte. Il doit tourner en douceur sans grincer ni se bloquer. S'il est bloqué, recherchez des objets étrangers entre le tambour et la cuve.
- 2. Inspectez la courroie d'entraînement : Retirez le panneau arrière. Vérifiez que la courroie d'entraînement est correctement positionnée sur la poulie du moteur et la poulie du tambour. Si la courroie est détachée, effilochée ou cassée, remplacez-la.
- 3. Examinez le moteur : Vérifiez le moteur d'entraînement pour une odeur de brûlé, une décoloration ou des connecteurs desserrés. Assurez-vous que les boulons de fixation du moteur sont bien serrés.
- 4. Testez les enroulements du moteur : Déconnectez la fiche du moteur et mesurez la résistance aux bornes des enroulements conformément au manuel de service. Un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse indique un moteur défectueux.
- 5. Vérifiez le capteur tachymétrique : Sur de nombreux moteurs, une petite bobine tachymétrique est montée à l'arrière. Inspectez-la pour détecter des dommages et testez sa résistance ; une bobine tachymétrique ouverte peut provoquer l'E06.
- 6. Diagnostic de la carte de commande : Si la courroie et l'ensemble moteur sont bons, le triac du moteur ou la section de l'onduleur sur la carte PCB principale peut être défectueux. Il s'agit généralement d'une réparation de niveau technicien nécessitant le remplacement de la carte.
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Difficulté de réparation
Difficile
4/5
Pièce requise
Moteur d'entraînement
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