E2 s'affiche et l'unité ne progresse pas dans les étapes de régénération.

La sécurité d'abord : Débranchez l'adoucisseur ou coupez le disjoncteur avant d'ouvrir la tête de commande.

• Écouter le fonctionnement du moteur : Lancez une régénération manuelle. Si l'affichage indique un mouvement mais que vous n'entendez aucun bruit de moteur, suspectez le moteur d'entraînement ou le câblage.
• Inspecter la came et le rotor : Retirez le couvercle de commande Lindsay. Recherchez des engrenages en plastique cassés, une came mal alignée ou des corps étrangers bloquant le rotor. Tournez manuellement l'arbre à cames légèrement avec un tournevis (ne forcez pas). Il doit bouger avec une résistance modérée.
• Vérifier le câblage du moteur : Vérifiez que la fiche du moteur est bien insérée sur la carte de commande et que les fils ne sont pas pincés ou corrodés. Rebranchez les connecteurs.
• Tester le moteur (si vous êtes à l'aise) : Une fois le courant rétabli et avec une extrême prudence, lancez une régénération et mesurez la tension aux bornes du moteur (reportez-vous au manuel d'entretien Lindsay pour la tension correcte). Si la tension est présente mais que le moteur ne tourne pas, le moteur est défectueux.
• Remplacer le moteur si nécessaire : Retirez les vis de montage, installez un nouveau moteur d'entraînement de vanne Lindsay, alignez la goupille du moteur avec la came et réinstallez. Remontez le couvercle et testez une régénération complète.

Si le moteur est bon mais que E2 persiste, la carte de contrôle peut être défectueuse et doit être évaluée par un professionnel.