E10
Russell Hobbs Guasto di scarico interno / protezione da troppo pieno

E10 visualizzato, l'unità emette un segnale acustico e si ferma, acqua presente all'interno ma non scarica dalla vasca interna.

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Cause Possibili

Canale di scarico interno bloccato, interruttore a galleggiante di troppo pieno difettoso, tubo di scarico interno piegato, PCB di controllo che rileva un livello d'acqua anomalo.

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza: Scollegare la macchina per il ghiaccio prima di inclinarla o aprire i pannelli.

Passi per affrontare E10:

  • Svuotare l'unità: Utilizzare il tappo di scarico esterno (se presente) per svuotare il serbatoio in un lavello o secchio. Inclinare leggermente l'unità all'indietro per facilitare l'uscita dell'acqua.
  • Pulire i percorsi di scarico interni: Rimuovere il cestello del ghiaccio e ispezionare il fondo del serbatoio. Utilizzare una spazzola morbida e acqua tiepida per rimuovere melma, incrostazioni o detriti dai fori e canali di scarico.
  • Controllare il galleggiante di troppo pieno: Individuare il galleggiante o sensore di troppo pieno interno (spesso vicino alla vasca). Assicurarsi che si muova liberamente e non sia bloccato in posizione sollevata. Pulirlo accuratamente.
  • Ispezionare i tubi interni: Rimuovere il pannello inferiore per accedere ai tubi di scarico interni. Cercare pieghe, ostruzioni o disconnessioni. Raddrizzare o pulire secondo necessità.
  • Reset e test: Dopo la pulizia e il rimontaggio, ricollegare l'unità e avviare un ciclo. Monitorare eventuali perdite e confermare che E10 non riappaia.
  • Sostituire i componenti: Se l'interruttore a galleggiante è bloccato o risulta difettoso con un multimetro, sostituire l'interruttore a galleggiante di troppo pieno. Un E10 persistente con scarichi puliti può indicare un guasto della PCB di controllo.

Suggerimento: La pulizia regolare del serbatoio e dei passaggi di scarico previene l'accumulo di biofilm e i problemi di troppo pieno.

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Difficoltà di Riparazione

Facile 2/5

Parte Richiesta

Interruttore a galleggiante di troppo pieno
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