Kohler-SDMO Ölverbrennung / Interner Motorverschleiß

Blauer Rauch aus dem Auspuff und steigender Ölverbrauch

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Verschleißte Kolbenringe, Verschleiß der Ventilschaftdichtung, Turbolader-Öldichtungsleck, Überfülltes Kurbelgehäuse

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit zuerst: Überwachen Sie den Ölstand genau und vermeiden Sie Überfüllung. Betreiben Sie das Gerät in einem belüfteten Bereich.

  • Ölstand prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist; überschüssiges Öl ablassen, wenn es über MAX liegt.
  • Entlüftung prüfen: Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung auf Verstopfungen, die Öl in den Ansaugtrakt drücken könnten.
  • Turbo-Inspektion: Überprüfen Sie den Turbolader (falls vorhanden) auf Öl im Verdichterauslass und in den Ladeluftkühlerleitungen.
  • Verbrauch aufzeichnen: Verfolgen Sie den Ölverbrauch über die Betriebsstunden. Hoher Verbrauch weist auf internen Verschleiß und die Notwendigkeit einer Motorüberholung hin.

Blauer Rauch ist typischerweise ohne interne Motorarbeiten nicht behebbar; vereinbaren Sie einen Service mit einem Dieselspezialisten.

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Reparaturschwierigkeit

Profi erforderlich 5/5

Benötigtes Teil

Turboladerbaugruppe
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