Der flüssigkeitsgekühlte Kohler-Standby-Generator schaltet ab und zeigt eine „Niedriger Kühlmittelstand“- oder Kühlmittelstand-Alarmmeldung an.

Sicherheit zuerst: Schalten Sie den Generator AUS, öffnen Sie den Hauptschalter, trennen Sie das negative Batteriekabel und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Öffnen Sie niemals den Kühlerverschluss an einem heißen Motor.

• Kühlmittelbehälter prüfen: Bei flüssigkeitsgekühlten Kohler-Einheiten (z. B. 20RESC, 30RCL, 38RCLB) den Kühlmittelüberlauf-/Ausgleichsbehälter lokalisieren. Das Kühlmittel sollte im kalten Zustand zwischen MIN und MAX liegen. Bei niedrigem Stand mit der angegebenen Kühlmittelmischung (typischerweise 50/50 Ethylenglykol und destilliertes Wasser) auffüllen.
• Auf Lecks prüfen: Suchen Sie um Kühler, Schläuche, Schlauchschellen, Wasserpumpe und Motorblock nach getrockneten Kühlmittelrückständen oder feuchten Stellen. Lockere Schellen festziehen und gerissene Schläuche ersetzen.
• Kühlerverschluss prüfen: Überprüfen Sie die Dichtung des Kühler- oder Ausgleichsbehälterverschlusses auf Risse oder Verformungen. Ersetzen Sie ihn, wenn die Feder schwach oder die Dichtung beschädigt ist.
• Kühlmittelstandsensor: Trennen Sie den Kühlmittelstandsensor am Ausgleichsbehälter. Überprüfen Sie die Steckerstifte auf Korrosion. Reinigen und wieder anschließen. Wenn der Fehler beim Überbrücken des Sensors (nur zum Testen) behoben ist, ersetzen Sie den Sensor.
• Luft entlüften (falls kürzlich gewartet): Wenn das System kürzlich entleert wurde, befolgen Sie das Entlüftungsverfahren des Kohler-Servicehandbuchs, um eingeschlossene Luft zu entfernen (mit offenem Verschluss laufen lassen, bis der Thermostat öffnet, bei Bedarf auffüllen, dann Verschluss wieder anbringen).
• Zurücksetzen und testen: Batterie wieder anschließen, Fehler am Controller löschen und das Gerät laufen lassen, während Kühlmittelstand und -temperatur überwacht werden.

Anhaltender Kühlmittelverlust oder Überhitzung weist auf ein tiefer liegendes Problem hin (z. B. Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe) und sollte von einem Kohler-zertifizierten Techniker überprüft werden.