Ford
Problema de compatibilidad con dispositivos de protección aguas arriba
El cargador provoca disparos molestos de los disyuntores GFCI o AFCI aguas arriba, aunque el cargador en sí no muestre ningún error.
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Advertencia de Seguridad
Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.
Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.
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Posibles Causas
Cargador instalado en un disyuntor GFCI/AFCI no recomendado por Ford, corriente de fuga normal del EVSE que excede la sensibilidad del disyuntor, neutro compartido o cableado incorrecto en el panel, o condensadores de filtro internos que fugan más corriente de lo esperado.
Cómo Reparar / Solución de Problemas
La seguridad es lo primero: Solo un electricista certificado debe modificar los tipos de disyuntores o el cableado del panel.
- 1. Consultar el manual de instalación: Verifique si Ford especifica el uso de un disyuntor estándar en lugar de un GFCI/AFCI para el circuito del cargador de VE.
- 2. Inspeccionar el cableado: Asegúrese de que el circuito del cargador de VE tenga conductores de fase y tierra dedicados, sin neutro compartido ni circuito derivado multifilar, a menos que esté cableado exactamente como se especifica.
- 3. Reemplazar el disyuntor si es necesario: Si lo permiten el código y el fabricante, pida a un electricista que reemplace el disyuntor GFCI/AFCI por un disyuntor bipolar estándar, confiando en la protección contra fallas a tierra incorporada del cargador.
- 4. Si los disparos continúan con un disyuntor estándar: El cargador puede tener fugas excesivas o fallas internas y debe ser evaluado por un técnico.
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Dificultad de Reparación
Difícil
4/5
Pieza Requerida
Disyuntor de circuito derivado y red de filtro de entrada del cargador
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