E17
Polestar
Fallo del medidor de energía interno o del sensor de corriente
El cargador muestra E17; la pantalla puede indicar 'Error de medidor'; las lecturas de energía faltan o son incorrectas.
Advertisements
Advertencia de Seguridad
Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.
Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.
Advertisements
Posibles Causas
Módulo de medidor de kWh interno fallido, conexiones de TC (transformador de corriente) sueltas, sensor de corriente abierto o en cortocircuito, interfaz de medición defectuosa en la placa de control.
Cómo Reparar / Solución de Problemas
La seguridad es lo primero: Desenergice el cargador antes de acceder a los componentes de medición internos.
- Verifique los valores de la pantalla/aplicación: Compare la corriente y la energía reportadas por el cargador con la pantalla del vehículo. Grandes discrepancias pueden indicar un problema de medición.
- Inspeccione las conexiones de los TC: Dentro del cargador Polestar, localice los transformadores de corriente o las conexiones de derivación en el módulo de potencia. Asegúrese de que todos los cables de medición de baja tensión estén firmemente conectados a la placa de control principal.
- Busque daños físicos: Verifique los TC en busca de grietas o signos de sobrecalentamiento. Reemplace cualquier conjunto de sensor de corriente dañado.
- Reemplazo del módulo: Si el cableado está intacto pero el E17 persiste, el módulo de medidor interno o la sección de medición de la placa de control pueden necesitar ser reemplazados por un técnico.
Advertisements
Dificultad de Reparación
Difícil
4/5
Pieza Requerida
Módulo de medidor de energía interno Polestar
Ver Precio en Amazon
Podemos ganar una comisión de los enlaces en esta página.
Advertisements