La pantalla muestra P2, y una de las bombas de chorro no arranca o se apaga rápidamente.

Seguridad primero: Apague la alimentación en el disyuntor antes de tocar la bomba o el cableado.

• Permita que la bomba se enfríe:
  • Si la bomba ha estado funcionando durante mucho tiempo, espere de 30 a 60 minutos para que el motor se enfríe y luego intente de nuevo.
• Inspeccione la bomba y las uniones:
  • Verifique si hay fugas en las uniones de la bomba que puedan gotear sobre el motor.
  • Asegúrese de que todas las válvulas de compuerta estén completamente abiertas para permitir un flujo adecuado.
• Verifique si hay agarrotamiento:
  • Con la alimentación apagada, intente girar el eje de la bomba a través del ventilador trasero o el acoplamiento.
  • Si está rígido o bloqueado, es probable que los cojinetes de la bomba o el impulsor estén dañados, y la bomba debe ser reemplazada.
• Verifique el cableado:
  • Confirme que el cable de la bomba esté conectado de forma segura a la salida de la Bomba 2 en el paquete de control USSPA.
  • Busque signos de sobrecalentamiento en el conector.
• Reemplace la bomba si está defectuosa:
  • Instale una bomba de reemplazo aprobada por USSPA con el voltaje y amperaje correspondientes.
  • Cebre la bomba aflojando ligeramente la unión para liberar el aire, luego vuelva a apretar.