Fuga de agua entre el motor y la carcasa de la bomba debajo de la bomba Espa.

Seguridad primero: Desconecte la alimentación y cierre las válvulas. Drene la bomba antes del desmontaje.

• 1. Confirmar la ubicación de la fuga: Seque el área y observe. Si aparece agua en la unión entre la brida del motor y la carcasa de la bomba, es probable que el sello mecánico esté goteando.
• 2. Retirar la bomba del motor: Desconecte las uniones, retire los pernos de montaje y separe el extremo húmedo del motor para acceder al sello.
• 3. Reemplazar el sello mecánico: Retire la mitad giratoria del sello del impulsor y el asiento estacionario de la carcasa. Limpie la cavidad del sello e instale un nuevo kit de sello mecánico Espa, teniendo cuidado de no tocar las caras del sello con los dedos desnudos.
• 4. Volver a montar y probar: Vuelva a colocar el impulsor y la carcasa, reconecte la tubería, cebe la bomba y compruebe si hay fugas durante el funcionamiento.