La bomba es muy ruidosa con un fuerte sonido de molienda o chirrido.

Seguridad: Apague la energía y bloquee el disyuntor antes de trabajar en la bomba.

• Confirmar la fuente del ruido: Use un estetoscopio de mecánico o un destornillador largo para escuchar el cuerpo del motor versus el extremo húmedo. El ruido de los cojinetes será más fuerte en el motor.
• Buscar fugas: Inspeccione el área del sello del eje entre el motor y la carcasa de la bomba. Una fuga aquí puede permitir que el agua entre en el motor y acelere la falla de los cojinetes.
• Mitigación a corto plazo: No existe una solución rápida permanente para los cojinetes desgastados. Hacer funcionar la bomba en esta condición puede provocar el agarrotamiento del motor o daños mayores.
• Planificar el reemplazo: Reemplace el motor con un motor de reemplazo Pentair Sta-Rite compatible (coincida con HP, bastidor y factor de servicio) y siempre instale un nuevo kit de sello del eje al mismo tiempo.
• Sellar el extremo húmedo: Al instalar el nuevo motor, asegúrese de que la junta de la placa de sellado y la junta tórica de la carcasa estén en buenas condiciones para evitar futuras fugas.