La bomba está funcionando pero es extremadamente ruidosa, con un zumbido agudo o un sonido de molienda.

La seguridad es lo primero: Desconecte la alimentación en el disyuntor antes de tocar el motor.

• 1. Aísle la fuente de ruido: Coloque un destornillador o un estetoscopio de mecánico contra la carcasa del motor y su oído en el mango (no toque partes vivas). Los sonidos fuertes y ásperos localizados en el motor indican problemas de cojinetes.
• 2. Verifique si hay fugas en el sello del eje: Mire debajo de la bomba donde el motor se une a la carcasa de la bomba. El goteo continuo o los depósitos de sal sugieren un sello del eje fallido que puede haber dañado los cojinetes.
• 3. Mitigación a corto plazo: No existe una solución de campo fiable para los cojinetes desgastados; hacer funcionar la bomba en esta condición conlleva el riesgo de una falla completa. Reduzca el tiempo de funcionamiento y la velocidad (en modelos VS) solo como medida temporal.
• 4. Planifique el reemplazo: Reemplace el motor (y el kit de sello del eje) o el conjunto completo de la bomba SuperFlo. El reemplazo de los cojinetes requiere el desmontaje del motor y herramientas de prensa y generalmente lo realiza un taller de motores.