El generador se apaga poco después de arrancar; el controlador muestra E02.

La seguridad es lo primero: Apague el generador, abra el disyuntor de CA principal y deje que el motor se enfríe completamente (al menos 30-45 minutos). Nunca abra una tapa de radiador caliente.

• Paso 1 – Verificar el nivel de refrigerante: Una vez frío, retire lentamente la tapa del radiador. El refrigerante debe estar cerca de la parte superior del cuello o en la marca FULL en el depósito de desbordamiento. Si está bajo, inspeccione si hay fugas alrededor de las mangueras, la bomba de agua y el radiador. Rellene con la mezcla de refrigerante correcta recomendada por Multiquip (generalmente una premezcla 50/50).
• Paso 2 – Inspeccionar el radiador y el flujo de aire: Verifique que las aletas del radiador no estén obstruidas con polvo, hojas o escombros. Limpie suavemente con aire comprimido a baja presión de adentro hacia afuera, o use un cepillo suave. Asegúrese de que las rejillas del gabinete del generador y las aberturas de admisión/escape no estén bloqueadas.
• Paso 3 – Verificar el funcionamiento del ventilador: Inspeccione las aspas del ventilador del radiador y la correa del ventilador (si es impulsado por correa). Reemplace una correa agrietada o suelta y un ventilador dañado. En modelos con ventiladores de enfriamiento eléctricos, verifique el conector del ventilador y el fusible; si el ventilador no funciona cuando el motor se calienta, el motor del ventilador o el relé pueden estar defectuosos.
• Paso 4 – Verificar el cableado del sensor de temperatura del refrigerante: Localice el sensor de temperatura del refrigerante en la culata o la carcasa del termostato. Inspeccione el arnés en busca de rozaduras o conexiones sueltas. Limpie y vuelva a asentar firmemente el conector.
• Paso 5 – Borrar código y probar: Después de corregir los problemas, borre E02 en el controlador y haga funcionar el generador con el gabinete cerrado, monitoreando la temperatura. Si E02 regresa rápidamente y el nivel de refrigerante y el flujo de aire son correctos, el sensor o el termostato pueden estar defectuosos y deben ser probados o reemplazados por un técnico.