F01
Bauknecht Cortocircuito del triac del motor / Fallo de control del motor

La lavadora-secadora no inicia un ciclo; la pantalla muestra F01 poco después de pulsar Inicio.

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Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

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Posibles Causas

Triac del motor en cortocircuito en la placa de control principal, Devanados del motor de accionamiento en cortocircuito, Mazo de cables del motor dañado, Humedad o seguimiento de carbono en el módulo de potencia.

Cómo Reparar / Solución de Problemas

La seguridad es lo primero: Desenchufe el aparato y cierre el suministro de agua antes de cualquier trabajo. No trabaje en circuitos con corriente.

Comprobaciones paso a paso:

  • Restablecimiento de energía: Desconecte la lavadora-secadora de la red eléctrica durante al menos 10 minutos para descargar la placa de control. Vuelva a conectar y pruebe un ciclo corto. Si F01 regresa inmediatamente, continúe.
  • Inspeccionar el conector del motor: Retire el panel trasero. Localice el motor de accionamiento en la parte inferior de la cuba. Compruebe el conector multipin en busca de signos de quemaduras, corrosión o pines sueltos. Vuelva a asentar el conector firmemente.
  • Comprobar los devanados del motor (avanzado): Con la unidad desenchufada, use un multímetro en los terminales del motor. Los motores universales Bauknecht típicos muestran una resistencia baja pero consistente entre los devanados del estator y del rotor. Si las lecturas son abiertas (infinitas) o un cortocircuito franco (cerca de 0 Ω), es probable que el motor esté defectuoso.
  • Inspeccionar el mazo de cables: Siga el mazo desde el motor hasta el control principal (módulo de potencia). Busque aislamiento rozado, cables pellizcados o signos de arcos. Repare o reemplace cualquier cableado dañado.
  • Inspección de la placa de control: Acceda al módulo de control principal (generalmente detrás del panel inferior delantero o la cubierta superior). Busque puntos quemados cerca del triac del motor (componente de potencia de tres patas con disipador de calor). Si está visiblemente dañado o si F01 persiste después de las comprobaciones del motor, la placa generalmente necesita ser reemplazada.

Cuándo detenerse: Si no se siente cómodo probando circuitos con corriente o reemplazando el módulo de potencia, contacte a un técnico de servicio Bauknecht calificado.

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Dificultad de Reparación

Difícil 4/5

Pieza Requerida

Placa de control principal (Módulo de potencia)
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