Se muestra E2 y la unidad no avanza a través de los pasos de regeneración

Seguridad: Desenchufe el descalcificador antes de trabajar en la válvula o el motor. Cierre las válvulas de bypass para aislar el descalcificador de la fontanería si necesita quitar el cabezal de la válvula.

• Escuche el funcionamiento del motor: Vuelva a enchufar la unidad y comience una regeneración manualmente. Si no escucha ningún ruido del motor, sospeche del motor o de su cableado.
• Compruebe el cableado del motor: Retire la cubierta de control y localice el pequeño motor en el cabezal de la válvula Tapworks. Asegúrese de que el conector de 2 o 3 cables esté completamente asentado en la placa de control y en el motor.
• Inspeccione si hay atascos mecánicos: Con la alimentación desconectada, retire el motor (generalmente sujeto por 2 tornillos). Intente girar el disco principal de leva/rotor con la mano. Debería girar suavemente con cierta resistencia. Si está atascado, es posible que haya residuos o incrustaciones bloqueando la válvula.
• Limpie el cabezal de la válvula: Retire la cubierta de la válvula e inspeccione el disco del rotor y los sellos en busca de objetos extraños (arena, perlas de resina, incrustaciones). Enjuague a fondo con agua limpia y vuelva a montar.
• Pruebe el motor: Con un multímetro, verifique la continuidad a través de los terminales del motor. Un circuito abierto indica un motor defectuoso que debe ser reemplazado.
• Si el motor hace ruido, se detiene o se sobrecalienta: Reemplace el conjunto de motor/caja de engranajes de la válvula Tapworks. Vuelva a instalar, reconecte el arnés y ejecute una regeneración manual para confirmar que E2 se ha borrado.