La pantalla muestra H1 o una alarma de alta temperatura; la temperatura interior es mucho más cálida que el punto de ajuste.

Seguridad: Desenchufe la unidad antes de limpiar las bobinas o acceder al compartimento trasero. Las bobinas y los bordes metálicos pueden ser afilados.

Pasos para abordar H1 / alarma de alta temperatura:

• Verifique el sello de la puerta y el uso: Asegúrese de que la puerta cierre completamente y que la junta no esté rota o deformada. Evite las aperturas frecuentes de la puerta y la sobrecarga del gabinete.
• Verifique la instalación: Confirme que el enfriador tenga suficiente espacio libre alrededor de los lados, la parte trasera y la parte superior para la ventilación. No lo encierre herméticamente en gabinetes a menos que sea un modelo empotrado con ventilación frontal.
• Limpie las bobinas del condensador: Retire el panel inferior trasero para acceder a la bobina del condensador. Use un cepillo suave y una aspiradora para eliminar el polvo y la pelusa de la bobina y el área circundante.
• Verifique el funcionamiento del ventilador del condensador: Con el panel retirado y la unidad enchufada, observe el ventilador del condensador (cerca del compresor). Debe funcionar siempre que el compresor esté en marcha. Si no gira o hace ruido, desenchufe la unidad e inspeccione si hay obstrucciones o un motor defectuoso.
• Reemplace el ventilador del condensador si es necesario: Si el ventilador está atascado o no funciona con el voltaje adecuado, instale un nuevo conjunto de motor de ventilador de condensador NewAir.
• Monitoree el enfriamiento: Después de la limpieza y cualquier reemplazo del ventilador, vuelva a montar el panel trasero, restablezca la energía y espere de 12 a 24 horas para que la temperatura se estabilice. La alarma H1 debería desaparecer una vez que el interior se enfríe.

Importante: Si el compresor funciona continuamente, el condensador está limpio y el ventilador funciona, pero la unidad aún no puede alcanzar la temperatura establecida, puede haber un problema con el sistema sellado (fuga o restricción de refrigerante). Las reparaciones del sistema sellado requieren un servicio certificado por la EPA y no deben ser intentadas por propietarios de viviendas.