L'unité intérieure s'arrête peu après le démarrage, l'affichage montre E1 et l'unité extérieure ne fonctionne pas.

Sécurité avant tout : Isolez l'alimentation des unités intérieure et extérieure au niveau du disjoncteur. Vérifiez avec un testeur de tension sans contact avant de toucher les bornes.

Étapes :

• Vérifier le câblage du bornier : Retirez le capot avant de l'unité intérieure et le capot de service de l'unité extérieure. Confirmez que les bornes 1–2–3 (ou L–N–S selon le modèle) sont câblées de manière identique aux deux extrémités et que les vis sont bien serrées.
• Inspecter le câble : Suivez le câble d'interconnexion entre les unités intérieure et extérieure. Recherchez une isolation écrasée, des dommages causés par des rongeurs ou des épissures. Réparez ou remplacez le câble endommagé par le même calibre et type recommandé par Blaupunkt.
• Vérifier la polarité : Assurez-vous que la phase (L), le neutre (N) et le signal (S ou 3) ne sont pas inversés. Une polarité incorrecte est une cause fréquente de E1 sur les systèmes split Blaupunkt.
• Tester la continuité : Hors tension, utilisez un multimètre pour vérifier la continuité de chaque conducteur entre les bornes intérieure et extérieure. La résistance doit être proche de zéro ohm.
• Diagnostic de la carte : Si le câblage est correct et que E1 persiste, le circuit de communication de la carte principale intérieure ou extérieure peut être défectueux. À ce stade, le remplacement du PCB suspect (en commençant par la carte intérieure) est généralement requis.