F0 affiché ; l'unité peut ne pas démarrer ou s'arrêter peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Le réfrigérant est sous haute pression et ne doit être manipulé que par des techniciens agréés.

• 1. Inspection visuelle des fuites : Recherchez des taches d'huile sur les raccords évasés, les vannes de service et autour des serpentins intérieurs et extérieurs. Les résidus d'huile indiquent souvent une fuite de réfrigérant.
• 2. Écoutez les sifflements : L'unité étant éteinte, écoutez près des raccords et des serpentins pour tout sifflement pouvant indiquer une fuite active.
• 3. Ne continuez pas à faire fonctionner l'appareil : Évitez de faire fonctionner le climatiseur Camry avec F0 présent ; un fonctionnement avec un faible niveau de réfrigérant peut endommager le compresseur.
• 4. Test d'étanchéité professionnel : Un technicien doit effectuer un test de pression à l'azote et utiliser un détecteur de fuites électronique ou une solution savonneuse pour localiser les fuites.
• 5. Réparation et recharge : Une fois les fuites réparées, le système doit être évacué et rechargé avec le type et le poids exacts de réfrigérant spécifiés sur la plaque signalétique du Camry.

Avertissement : N'essayez jamais de recharger le réfrigérant sans avoir d'abord réparé les fuites ; c'est dangereux et illégal dans de nombreuses régions.