L'aspirateur s'arrête peu après le démarrage ; E2 apparaît sur l'écran ou la deuxième LED clignote selon un motif répétitif.

La sécurité avant tout : Éteignez l'aspirateur et retirez la batterie ou débranchez le chargeur avant de nettoyer les obstructions.

• Étape 1 – Vérifier les obstructions : Retirez la buse de sol, le tube d'extension et le bac à poussière. Recherchez les obstructions dans chaque section (cheveux, papier, boules de poussière). Utilisez une longue brosse ou une tige flexible pour pousser les débris. N'utilisez pas d'objets métalliques pointus qui pourraient endommager le plastique.
• Étape 2 – Nettoyer les filtres : Retirez le filtre pré-moteur et le filtre d'échappement HEPA (si installé). Tapotez-les doucement au-dessus d'une poubelle pour enlever la poussière. Si le manuel le permet, rincez le filtre lavable uniquement à l'eau tiède et laissez-le sécher complètement (au moins 24 heures) avant de le remettre en place.
• Étape 3 – Inspecter l'unité cyclonique : Ouvrez le séparateur cyclonique et retirez toute poussière compactée autour de la grille. Un cyclone bloqué peut entraîner une charge élevée sur le moteur.
• Étape 4 – Tester sans accessoires : Réinstallez le bac à poussière et les filtres, mais faites fonctionner l'aspirateur sans la buse de sol et le tube. Si E2 n'apparaît plus, l'obstruction se trouve dans la buse ou le tube. Si E2 apparaît toujours, le moteur est peut-être défaillant.
• Étape 5 – Vérification / remplacement du moteur : Si l'aspirateur déclenche E2 en quelques secondes même lorsque le flux d'air est dégagé, le moteur CC principal peut consommer trop de courant. Accédez au moteur en retirant les vis du boîtier et en séparant le corps. Inspectez l'odeur de brûlé ou les enroulements noircis. Remplacez l'ensemble moteur par un module de moteur d'aspiration Clatronic compatible.