E06
Teka
Défaillance de la rotation du tambour / retour tachymétrique
Le sèche-linge affiche E06 et ne démarre pas ou s'arrête peu après le démarrage ; parfois accompagné de bruits inhabituels provenant de la zone du tambour
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Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
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Causes possibles
Courroie d'entraînement cassée ou glissante, Rouleaux ou roulements de support de tambour usés, Capteur tachymétrique du moteur défectueux, Connecteur du moteur desserré
Comment réparer / Dépannage
Sécurité d'abord : Débranchez l'appareil du secteur avant de retirer les panneaux. Méfiez-vous des bords métalliques tranchants.
- Vérifiez la rotation du tambour à la main : La porte étant ouverte et le sèche-linge débranché, faites tourner le tambour. S'il est très lâche, bruyant ou ne tourne pas, il peut y avoir un problème de courroie ou de roulement.
- Inspectez la courroie d'entraînement : Retirez les panneaux supérieur et arrière pour voir la courroie. Si la courroie est cassée, délogée de la poulie ou fortement usée, remplacez-la par la courroie Teka correcte.
- Examinez les supports du tambour : Inspectez le roulement arrière du tambour et les joints en feutre ou les rouleaux avant (selon le modèle) pour détecter l'usure ou les dommages. Remplacez les rouleaux ou les roulements usés pour assurer une rotation en douceur.
- Vérifiez le tachymètre du moteur et le câblage : Sur certains sèche-linge Teka, le moteur est équipé d'une bobine ou d'un capteur tachymétrique. Assurez-vous que son connecteur est fermement fixé et que le câblage est intact. Si le tachymètre est en circuit ouvert, l'ensemble moteur peut nécessiter un remplacement.
- Testez le fonctionnement : Après avoir remplacé les pièces mécaniques, réassemblez et lancez un cycle de test. Si E06 persiste avec une rotation correcte du tambour, la carte de commande principale peut ne pas recevoir de retour tachymétrique et doit être vérifiée par un technicien.
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Difficulté de réparation
Difficile
4/5
Pièce requise
Courroie d'entraînement
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