La bande LED du chargeur Easee clignote rapidement en rouge, et le chargeur refuse d'alimenter le véhicule.

Danger : Les surintensités et les courts-circuits peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique. Seul le personnel qualifié doit ouvrir le chargeur ou travailler sur le câblage.

• 1. Isolez immédiatement l'alimentation : Coupez le disjoncteur dédié alimentant le chargeur Easee. N'essayez pas de réinitialiser à plusieurs reprises s'il déclenche à nouveau.
• 2. Inspectez le câblage de sortie : Retirez le module avant et inspectez le câblage sortant de la plaque arrière vers la prise ou le câble attaché. Recherchez des conducteurs pincés, du cuivre exposé ou des signes d'arc électrique.
• 3. Vérifiez le contacteur de puissance : Inspectez visuellement le contacteur de puissance interne (si accessible) pour des marques de brûlure ou du plastique fondu. Un contacteur soudé peut provoquer un flux de courant anormal et doit être remplacé.
• 4. Vérifiez la configuration des phases : Confirmez que L1, L2, L3, N et PE sont correctement raccordés conformément au manuel d'installation Easee. Un pontage de phase incorrect ou un mauvais câblage peut provoquer des défauts lorsque le chargeur tente de s'activer.
• 5. Testez avec un multimètre de continuité : Hors tension, mesurez la résistance entre la ligne et le neutre/terre côté sortie. Une très faible résistance peut indiquer un court-circuit dans le câble ou la prise.
• 6. Remplacez le module défectueux : Si le câblage et le contacteur sont en bon état, le module électronique de puissance interne peut être défectueux. Remplacez le module de puissance ou l'unité frontale complète par l'intermédiaire d'un centre de service agréé.