Le chargeur affiche E105 et ne démarre pas ; l'application peut indiquer 'Défaut de contacteur' ou 'Détection de soudure de relais'.

Danger haute tension : Le contacteur principal commute le courant de ligne complet. N'ouvrez pas le boîtier du chargeur à moins d'être un technicien qualifié. Coupez le disjoncteur et laissez-le COUPÉ jusqu'à inspection.

• Cycle d'alimentation : Coupez le disjoncteur pendant 5 minutes, puis remettez-le SOUS TENSION. Si l'erreur E105 réapparaît immédiatement, supposez un défaut de contacteur ou de commande.
• Écoutez le clic du contacteur : Lorsque vous branchez le véhicule (avec le disjoncteur SOUS TENSION), vous devriez normalement entendre un clic distinct à l'intérieur du chargeur. Aucun clic ou un motif de clics répétés suggère un problème de contacteur ou de pilote.
• N'essayez pas de contourner : Ne jamais shunter ou contourner le contacteur ; cela annule l'isolation de sécurité et peut provoquer un incendie ou un choc électrique.
• Action de service : Un technicien doit ouvrir l'unité, tester la résistance de la bobine du contacteur, inspecter les contacts soudés et vérifier le circuit de rétroaction du contacteur. Remplacez l'ensemble contacteur principal ou la carte de commande comme indiqué par les tests.