L'écran du chargeur affiche E004 ; l'unité s'allume mais ne délivre pas de courant au véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur avant de retirer les couvercles. Les composants surchauffés peuvent provoquer des brûlures.

• 1. Vérifiez les conditions ambiantes : Assurez-vous que le chargeur Ford EV n'est pas installé en plein soleil ou dans un espace confiné et non ventilé. La température ambiante doit se situer dans la plage spécifiée dans le manuel d'installation.
• 2. Inspectez la ventilation : Assurez-vous que toutes les bouches d'aération du boîtier du chargeur sont exemptes de poussière, de toiles d'araignées ou d'obstructions. Aspirez ou brossez délicatement les débris sans rien forcer dans les bouches d'aération.
• 3. Laissez refroidir : Laissez le chargeur HORS TENSION pendant au moins 30 minutes pour qu'il refroidisse. Rétablissez ensuite l'alimentation et tentez de recharger.
• 4. Inspection interne (personnel qualifié uniquement) : L'alimentation étant coupée, retirez le capot avant. Recherchez les signes de surchauffe : cartes de circuits imprimés brunies, isolation fondue ou bornes décolorées. Vérifiez que toutes les cosses d'alimentation sont bien serrées à l'aide d'un tournevis isolé et serrez-les aux spécifications du fabricant si disponibles.
• 5. Vérification du ventilateur de refroidissement (si présent) : Lorsque le chargeur est actif, un petit ventilateur interne peut fonctionner. Si vous n'entendez jamais le ventilateur, il est peut-être défectueux et doit être remplacé.
• 6. Si l'erreur E004 se reproduit fréquemment : Contactez un professionnel pour tester les capteurs de température internes et remplacer la carte de commande ou l'ensemble ventilateur si nécessaire. Une surchauffe persistante peut entraîner des dommages permanents.