Le chargeur Ohme affiche E11 ; l'application peut indiquer 'Erreur CP' ou 'Défaut pilote de contrôle'.

Sécurité : Le circuit CP est à basse tension mais contrôle la commutation haute tension. Traitez le système comme sous tension jusqu'à ce qu'il soit isolé.

• 1. Isoler l'alimentation : Coupez l'alimentation du chargeur au niveau de l'isolateur avant d'inspecter la fiche.
• 2. Inspecter la broche CP : Sur la fiche de Type 2, localisez la broche pilote (généralement la petite broche). Vérifiez l'absence de saleté, de corrosion ou de dommages mécaniques. Nettoyez délicatement avec une brosse sèche.
• 3. Vérifier le serre-câble : Assurez-vous que le câble est fermement maintenu aux extrémités de la fiche et du chargeur. Une flexion excessive peut casser le conducteur CP en interne.
• 4. Tester avec un autre câble/véhicule : Si vous avez une unité Ohme avec prise, essayez un câble différent. Si l'E11 disparaît, le câble d'origine est défectueux.
• 5. Test par un technicien : Un technicien peut mesurer les niveaux de tension CP, vérifier le réseau de résistances CP dans la fiche et tester le circuit de pilote CP sur la carte PCB principale. Le remplacement de l'ensemble câble ou de la carte principale peut être nécessaire.