Eau ou condensation visible à l'intérieur du boîtier du chargeur ou derrière le capot avant.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation au disjoncteur avant de toucher un chargeur mouillé. N'utilisez pas le chargeur tant qu'il n'est pas complètement sec et inspecté.

• Sécher l'unité : Ouvrez le boîtier et séchez délicatement les zones accessibles avec un chiffon propre. Laissez le chargeur sécher à l'air libre pendant au moins 24 heures dans un environnement sec.
• Inspecter les joints et les presse-étoupes : Vérifiez le joint de la porte, les presse-étoupes de câble et les découpes pour détecter des espaces ou des dommages. Serrez les presse-étoupes et remplacez les joints endommagés par des pièces approuvées par Polestar.
• Vérifier le montage : Assurez-vous que le chargeur est monté verticalement et non incliné de manière à permettre à l'eau de s'accumuler.
• Vérification de la corrosion : Recherchez la corrosion sur les bornes ou les cartes. Si présente, les composants peuvent nécessiter un remplacement par un technicien.