L'écran du chargeur affiche E004 et ne met pas le véhicule sous tension; cela se produit souvent immédiatement après le branchement.

La sécurité avant tout : Le contacteur principal commute des courants élevés. Seul le personnel qualifié doit ouvrir l'unité. Isolez l'alimentation au disjoncteur et verrouillez/étiquetez si possible.

• Cycle d'alimentation : Coupez le chargeur au disjoncteur pendant au moins 2 minutes, puis rétablissez l'alimentation et vérifiez si E004 disparaît. S'il réapparaît immédiatement, procédez à l'inspection.
• Inspecter le contacteur : Avec l'alimentation COUPÉE et le couvercle retiré, localisez le contacteur de puissance principal. Vérifiez l'absence de décoloration, de plastique fondu ou d'odeur de brûlé. Inspectez le câblage pour la fermeté et les signes de surchauffe.
• Test mécanique : Actionnez délicatement le contacteur manuellement (si la conception le permet) pour vous assurer qu'il se déplace librement. Un contacteur bloqué ou soudé doit être remplacé, non réparé.
• Contacts auxiliaires : Vérifiez que les contacts de rétroaction auxiliaires sont correctement câblés à la carte de commande principale et que les bornes sont sécurisées.

Étant donné qu'un contacteur soudé peut présenter un risque grave pour la sécurité (broches sous tension lorsqu'elles ne sont pas commandées), le remplacement du contacteur et la vérification de son bon fonctionnement doivent être effectués par un technicien agréé Siemens.