Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer ; le véhicule ne commence pas à charger.

La sécurité d'abord : Ne contournez pas la protection contre les défauts à la terre. Coupez l'alimentation au disjoncteur avant de toucher les composants internes.

• Inspecter l'humidité : Vérifiez la poignée J1772 et l'entrée du véhicule pour l'eau, la condensation ou la corrosion. Séchez soigneusement avec un chiffon propre et laissez plusieurs heures dans un environnement sec avant de réessayer.
• Vérifier l'installation extérieure : Assurez-vous que le chargeur est monté verticalement et que le câble pend vers le bas afin que l'eau ne puisse pas s'accumuler dans le connecteur. Vérifiez que l'étui est intact et protège le connecteur de la pluie.
• Tester avec un autre véhicule et circuit de prise : Si disponible, essayez de charger un VE différent. Si E02 n'apparaît qu'avec un seul véhicule, le défaut peut être côté véhicule.
• Inspection visuelle du câble : Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées dans le câble qui pourraient permettre l'entrée d'humidité ou exposer les conducteurs.
• Vérification interne (personne qualifiée uniquement) : Avec l'alimentation coupée et le couvercle retiré, inspectez le module de détection de défaut à la terre et le câblage de la ligne/neutre à la carte de commande principale. Recherchez des marques de brûlure ou des bornes desserrées. Serrez les connexions aux spécifications de couple du fabricant.

Si E02 réapparaît, le circuit de détection de défaut à la terre ou le câble peut nécessiter un remplacement. Ne continuez pas à utiliser le chargeur tant que le défaut n'est pas résolu.