Le chauffe-eau tente de démarrer mais s'arrête avec E02 ; le ventilateur peut fonctionner brièvement, puis s'arrêter.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation électrique du chauffe-eau Pahlen et laissez-le refroidir. Ne faites pas fonctionner le chauffe-eau avec un conduit de fumée bloqué ou un ventilateur endommagé.

Vérifications étape par étape :

• Inspecter l'échappement et l'admission : Vérifiez la sortie du conduit de fumée du chauffe-eau Pahlen et, le cas échéant, l'entrée d'air de combustion pour détecter des feuilles, des sacs en plastique, des nids d'oiseaux ou de la neige/glace. Dégagez complètement toutes les obstructions.
• Vérifier le drain de condensats (si modèle à condensation) : Assurez-vous que le siphon de condensats et la ligne de drainage ne sont pas obstrués, pliés ou gelés. Un drain bloqué peut provoquer une accumulation d'eau et affecter le flux d'air.
• Inspecter le tube du pressostat d'air : Localisez le tube en silicone entre le boîtier du ventilateur de fumée et le pressostat d'air. Assurez-vous qu'il n'est pas fissuré, desserré ou rempli d'eau. Remplacez ou réinstallez si nécessaire.
• Tester le fonctionnement du ventilateur : Une fois l'alimentation rétablie, demandez de la chaleur et écoutez si le ventilateur de fumée (ventilateur de combustion) démarre. Si le ventilateur ne tourne pas, vérifiez le faisceau de câbles du ventilateur et le connecteur sur la carte de commande. Si l'alimentation est présente mais que le ventilateur ne tourne pas, le moteur du ventilateur est probablement défectueux.
• Vérifier les contacts du pressostat : Hors tension, déconnectez les fils du pressostat d'air et testez la continuité en soufflant doucement dans l'orifice de pression (ou en utilisant un manomètre selon les spécifications Pahlen). Si le pressostat ne se ferme pas, remplacez-le.

Quand arrêter : Si le système de conduit de fumée est complexe (longues conduites, coudes, terminaisons de toit) ou si vous suspectez une installation incorrecte, faites évaluer le système de ventilation et d'air de combustion par un technicien qualifié.