La pompe est très bruyante, avec un fort bruit de grincement ou de crissement provenant de la zone du moteur.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation et ne faites pas fonctionner la pompe avec un bruit de roulement sévère ; elle peut se bloquer et faire sauter les disjoncteurs.

• Étape 1 – Confirmer la source du bruit : Utilisez un stéthoscope de mécanicien ou un long tournevis pour écouter au niveau du carter moteur par rapport à la partie humide. Le bruit de roulement est généralement un gémissement aigu ou un grincement provenant du corps du moteur.
• Étape 2 – Inspecter les fuites : Recherchez sous la pompe des gouttes d'eau entre le moteur et le corps de la pompe (plaque d'étanchéité). Une fuite du joint mécanique entraîne souvent une défaillance du roulement.
• Étape 3 – Planifier le remplacement : Sur les pompes à vitesse variable Pentair, les roulements ne sont généralement pas entretenus séparément sur le terrain. Remplacez l'ensemble moteur/entraînement ou la pompe complète.
• Étape 4 – Remplacer le joint mécanique : Si vous remplacez le moteur, installez toujours un nouveau joint d'arbre mécanique spécifié par Pentair pour éviter une défaillance répétée.