L'affichage de la pompe indique E14, signalant une sous-tension du bus CC ; le moteur peut caler ou ne pas démarrer à des vitesses plus élevées.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation avant de serrer les bornes.

• Vérifier la tension d'alimentation sous charge : Avec la pompe en marche (si possible), mesurez la tension aux bornes de la pompe. Une chute significative au démarrage ou à grande vitesse indique des problèmes de câblage ou d'alimentation.
• Serrer les bornes : Coupez l'alimentation et serrez toutes les cosses de ligne et de neutre de la pompe Rheem et du panneau de disjoncteurs. Recherchez toute décoloration due à la chaleur, indiquant de mauvaises connexions.
• Vérifier la taille des fils : Comparez le calibre des fils installés et la longueur du parcours avec le guide d'installation de Rheem. Mettez à niveau le câblage si la chute de tension dépasse les limites recommandées.
• Inspecter les composants de l'entraînement : Si l'alimentation est stable mais que l'E14 persiste, le redresseur ou les condensateurs du bus CC peuvent être défaillants. Remplacez l'ensemble entraînement/moteur Rheem.
• Éviter les circuits partagés : Assurez-vous que la pompe est sur un circuit dédié pour éviter les baisses de tension lorsque d'autres charges importantes démarrent.